ຫນຶ່ງໃນເຄມີສາດທີ່ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithiumແມ່ນປະເພດ Lithium Iron Phosphate (LiFePO4).ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຍອມຮັບວ່າປອດໄພທີ່ສຸດຂອງແນວພັນ Lithium ແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະແສງສະຫວ່າງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາຂອງຄວາມອາດສາມາດປຽບທຽບໄດ້.

ຄວາມປາຖະຫນາທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາດ້ວຍLiFePO4ໃນລະບົບທີ່ມີລະບົບສາກໄຟໃນຕົວແລ້ວ.ຕົວຢ່າງຂອງຫນຶ່ງແມ່ນລະບົບການສໍາຮອງຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟຂອງ pump sump.ເນື່ອງຈາກວ່າແບດເຕີຣີສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງກ່າວອາດຈະຄອບຄອງປະລິມານຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊອກຫາທະນາຄານຫມໍ້ໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນລະວັງ:

★ 12 V ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 6 ຈຸລັງ.ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ລະຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການ 2.35 volts ເພື່ອສາກໄຟຢ່າງສົມບູນ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນໂດຍລວມສໍາລັບ charger ເປັນ 2.35 x 6 = 14.1V.

★ ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 12V ມີພຽງແຕ່ 4 ຈຸລັງ.ເພື່ອຮັບຮູ້ການສາກໄຟທີ່ສົມບູນຂອງແຕ່ລະຈຸລັງຂອງມັນຕ້ອງການ 3.65V volts ເພື່ອສາກໄຟຢ່າງສົມບູນ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ charger ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນໂດຍລວມ 3.65 x 4 = 14.6V

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີແຮງດັນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ Lithium.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຄົນເຮົາພຽງແຕ່ປ່ຽນແບັດເຕີລີອາຊິດນໍາດ້ວຍ lithium, ປ່ອຍໃຫ້ເປັນສິ່ງອື່ນ, ການສາກໄຟບໍ່ຄົບຖ້ວນສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium - ບາງບ່ອນລະຫວ່າງ 70% -80% ຂອງການສາກໄຟເຕັມ.ສໍາລັບບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ອາດຈະພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟທົດແທນທີ່ມີຄວາມສາມາດພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຕົ້ນສະບັບ.ການ​ຫຼຸດ​ປະ​ລິ​ມານ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ພື້ນ​ທີ່​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ສູງ​ສຸດ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 80​% ຈະ​ຊ່ວຍ​ເພີ່ມ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​.