ແນວຄວາມຄິດອອກແບບ

1) ການຊອກຄົ້ນຫາການຈະລາຈອນ: ການ ນຳ ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີອັດສະລິຍະວິດີໂອ, ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ, ການກວດພົບເວລາຈິງຂອງກະແສການຈະລາຈອນ, ຄວາມຍາວຂອງຄິວ, ອັດຕາການຄອບຄອງ, ສະຖານະການຈະລາຈອນແລະຕົວ ກຳ ນົດການຈະລາຈອນອື່ນໆ

2) ການຄວບຄຸມສັນຍານ: ປະສົມປະສານກັບສະພາບການຈະລາຈອນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖິດ, ສົມທົບປະສິດທິພາບ ໜ້າ ທີ່ຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງທາງ, ແລະສະຖານທີ່ຂ້າມຜ່ານຂັ້ນສອງ. ການປ່ຽນແປງການຈະລາຈອນໃນເວລາຈິງປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງ ໜ້າ ເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງການຈະລາຈອນທາງບົກ, ການປັບຕົວໃນເວລາຈິງ

3) ໜ້າ ທີ່ພິເສດ: ໜ້າ ທີ່ການ ນຳ ໃຊ້ໃນຫຼາຍຮູບແບບ, ເຊັ່ນ: ຄື້ນສີຂຽວ, ຄວບຄຸມຄື້ນສີແດງ, ແລະຄວບຄຸມຈຸດຄວບຄຸມຈຸດຮ້ອນ. ການຄວບຄຸມການປະສານງານລະດັບພາກພື້ນ (ການ ສຳ ຫຼວດການຈະລາຈອນແລະສະຖານທີ່ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ), ການຄວບຄຸມເລນທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ, ການຄວບຄຸມບູລິມະສິດຂອງລົດເມແລະອື່ນໆ.

4) ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ: ຫລາຍວິທີການຂອງມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂງ່ຈ້າ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຊອກຄົ້ນຫາດ້ວຍຕົນເອງແລະປຸກ; ການປ້ອງກັນຂໍ້ຂັດແຍ່ງສີຂຽວ; ກົນໄກການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ການປ້ອງກັນພະຍຸເຄືອຂ່າຍ

5) ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ: ອີງໃສ່ການເກັບ ກຳ ການເຂົ້າຊົມຂອງວີດີໂອ; ການຄວບຄຸມການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເວລາທີ່ແທ້ຈິງສົມທົບກັບສະພາບການຈະລາຈອນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖຽນລະພາບ; ການຄວບຄຸມສັນຍານທີ່ເບິ່ງເຫັນ; ການຄວບຄຸມຄື້ນສີຂຽວ ໜຶ່ງ ຫຼັກ; ຄວບຄຸມຄວາມແອອັດກາງ; ການຄວບຄຸມການບໍລິການພິເສດຂັ້ນສູນກາງ; ການຄວບຄຸມການຊອກຄົ້ນຫາຂ້າມຄົນໂດຍສານ; ການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຄວາມເລິກ; ການຍົກລະດັບແລະການພັດທະນາມາດຕະຖານ