ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມຕົວມັນເອງ, ຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS). ຫ້າມໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີລະບົບການຈັດການ, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບລະບົບແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ ຫຼື ຈັດການທີ່ດີ, ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼື ການລະເບີດ.

BMS: (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນແບັດເຕີຣີພະລັງງານ ເຊັ່ນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ລະບົບຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ປະກອບມີແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ, ການວັດແທກອຸນຫະພູມ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານ, ການຄິດໄລ່ ແລະ ການສະແດງ SOC, ສັນຍານເຕືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການຄຸ້ມຄອງການສາກ ແລະ ການປ່ອຍ, ການສື່ສານ, ແລະອື່ນໆ, ນອກຈາກໜ້າທີ່ປ້ອງກັນພື້ນຖານຂອງລະບົບປ້ອງກັນແລ້ວ. ບາງ BMS ຍັງລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ, ການວິເຄາະສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ (SOH), ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງฉนวน, ແລະ ອື່ນໆ.

ການແນະນຳ ແລະ ການວິເຄາະໜ້າທີ່ຂອງ BMS:
1. ການປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີ, ຄ້າຍຄືກັບ PCM, ມີການສາກໄຟເກີນ, ປ່ອຍປະຈຸເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ແລະ ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັບແບັດເຕີຣີ lithium-manganese ທຳມະດາ ແລະ ແບັດເຕີຣີສາມອົງປະກອບແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ລະບົບຈະຕັດວົງຈອນການສາກ ຫຼື ວົງຈອນປ່ອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອມັນກວດພົບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີເກີນ 4.2V ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 3.0V. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີເກີນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າເກີນກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍຂອງແບັດເຕີຣີ, ລະບົບຈະຕັດເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບ.

2. ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານ, ທັງໝົດຊຸດແບັດເຕີຣີເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ, ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກເປັນເວລາໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີເອງ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆ, ໃນທີ່ສຸດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບ. ຄວາມສົມດຸນພະລັງງານແມ່ນເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຊວແຕ່ລະໜ່ວຍ ເພື່ອເຮັດການຈັດການການສາກ ຫຼື ການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ ຫຼື ແບບ passive, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ມີສອງປະເພດຂອງຄວາມສົມດຸນແບບ passive ແລະ ຄວາມສົມດຸນແບບ active ໃນອຸດສາຫະກຳ. ຄວາມສົມດຸນແບບ passive ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະລິມານພະລັງງານຜ່ານການໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສົມດຸນແບບ active ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອໂອນປະລິມານພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີໄປຫາແບັດເຕີຣີທີ່ມີພະລັງງານໜ້ອຍລົງຜ່ານຕົວເກັບປະຈຸ, ຕົວນຳ ຫຼື ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ຄວາມສົມດຸນແບບ passive ແລະ ແບບ active ແມ່ນປຽບທຽບໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້. ເນື່ອງຈາກລະບົບຄວາມສົມດຸນແບບ active ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຂ້ອນຂ້າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂ້ອນຂ້າງສູງ, ກະແສຫຼັກຍັງຄົງເປັນຄວາມສົມດຸນແບບ passive.

3. ການຄິດໄລ່ SOC,ພະລັງງານແບັດເຕີຣີການຄິດໄລ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂອງ BMS, ຫຼາຍລະບົບຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ສະຖານະການພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອຢ່າງຖືກຕ້ອງກວ່າ. ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ການຄິດໄລ່ SOC ໄດ້ສະສົມຫຼາຍວິທີການ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳບໍ່ສູງສາມາດອີງໃສ່ແຮງດັນແບັດເຕີຣີເພື່ອຕັດສິນພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອ, ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼັກແມ່ນວິທີການປະສົມປະສານກະແສໄຟຟ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວິທີການ Ah), Q = ∫i dt, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການຕ້ານທານພາຍໃນ, ວິທີການເຄືອຂ່າຍປະສາດ, ວິທີການກອງ Kalman. ການໃຫ້ຄະແນນກະແສໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນວິທີການທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກຳ.

4. ການສື່ສານ. ລະບົບຕ່າງໆມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ. ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານຫຼັກປະກອບມີ SPI, I2C, CAN, RS485 ແລະອື່ນໆ. ລະບົບຍານຍົນ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ CAN ແລະ RS485.