ການເຮັດໃຫ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟໃນຂະຫນານໂດຍການແກ້ໄຂ modular

ບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເມື່ອແບັດເຕີລີສອງຊຸດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ຂະຫນານກັນ:

ຊຸດແບັດເຕີລີແຮງດັນສູງຈະໄລ່ແຮງດັນຕໍ່າຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກະແສສາກໄຟຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງການເຫນັງຕີງຍ້ອນວ່າທຸກແບັດເຕີລີ່ແຕ່ລະອັນມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ແຮງດັນແລະຄວາມຈຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະທໍາລາຍ BMS.

ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ modular ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນເພື່ອຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນທ່າແຮງທີ່ຈະທໍາລາຍ BMS.

modular ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ BMS ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່.ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບພະລັງງານທັງຫມົດບໍ່ສາມາດປ່ອຍແລະສາກໄຟໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟ modular ຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດຈັກໄຟຟ້າ, ebike, ຫຸ່ນຍົນ, ການເກັບຮັກສາໂທລະຄົມນາຄົມ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສະດວກທີ່ຈະທົດແທນຫນຶ່ງຊອງຫມໍ້ໄຟຂອງ modular ໄດ້.

LIAOຫມໍ້ໄຟທີມງານອອກແບບໂມດູລາຂະຫນານຫນຶ່ງ.ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງໂມດູລາຂະໜານຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ສະຫຼຸບດັ່ງລຸ່ມນີ້:

ໂມດູລຂະໜານຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບແບັດເຕີລີສອງຊຸດ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ແລະເຮັດວຽກພ້ອມກັນ.ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ຫຼາຍ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃນ​ທຸກ​ເວ​ລາ​.
ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ເກີນ 100A ຂອງແບັດເຕີລີໂມດູລ.
ແຮງດັນແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 110V ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ modular.
ໂມດູລາຂະຫນານຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສື່ສານ CANBUS ແລະ RS485.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ລະຊຸດຫມໍ້ໄຟຄວນຈະມີ ID ເປັນເອກະລັກ.

ໂມດູລາຂະຫນານຂອງພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນເກັບຮັກສາມືຖື, ແລະອຸປະກອນທໍາຄວາມສະອາດແບບພົກພາ, ແລະອື່ນໆ.

ຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງໂມດູລາຂະຫນານຂອງພວກເຮົາ

1. ຮູບແບບການສາກໄຟ: ຊຸດຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາຈະຖືກສາກໄຟເປັນບູລິມະສິດ.ເມື່ອແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີສອງຊຸດ ຫຼືແບັດເຕີລີໜ່ວຍດຽວຄືກັນ, ອັດຕາສ່ວນການແຈກຢາຍປັດຈຸບັນແມ່ນເທົ່າກັບອັດຕາສ່ວນຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ 40Ah ຂະຫນານກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 60Ah ຍ້ອນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟ 40Ah ກວມເອົາ 40% ຂອງພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງ charger ໃນຂະນະທີ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 60Ah ກວມເອົາ 60% ຂອງພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງ charger.ໄລຍະການສາກໄຟສໍາລັບແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 0-50A ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟສອງແມ່ນ 0-100A.
2. ໂຫມດການປົດປ່ອຍ: ຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຈະໃຫ້ການໄຫຼອອກເປັນບູລິມະສິດ.ເມື່ອແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີສອງຊຸດເທົ່າກັບສອງແບດເຕີລີ່ພ້ອມໆກັນກັບການໂຫຼດ, ອັດຕາສ່ວນການແຈກຢາຍໃນປະຈຸບັນຍັງຖືວ່າເທົ່າກັບອັດຕາສ່ວນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ 40Ah ໃນຂະຫນານກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 60Ah ທີ່ຊອງຫມໍ້ໄຟ 40Ah ກວມເອົາ 40% ຂອງພະລັງງານການປ້ອນຂໍ້ມູນການໂຫຼດໃນຂະນະທີ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 60Ah ກວມເອົາ 60% ຂອງພະລັງງານວັດສະດຸປ້ອນ.ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຊ່ວງກະແສກະແສໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະແບດເຕີຣີແມ່ນ 0-150a ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ຄູ່ແມ່ນ 0-300a.