ເທລະບົບແບັດເຕີຣີເປັນແກນກາງຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານທັງໝົດ, ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງຮູບຊົງກະບອກຫຼາຍຮ້ອຍໜ່ວຍ ຫຼືຈຸລັງປຣິສມາຕິກການເຊື່ອມຕໍ່ແບບອະນຸກົມ ແລະ ຂະໜານ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໝາຍເຖິງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ແລະ ອຸນຫະພູມ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຖືກນຳໃຊ້ແບບອະນຸກົມ ແລະ ຂະໜານ, ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:

1. ການສູນເສຍກຳລັງການຜະລິດທີ່ມີຢູ່

ໃນລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊວດ່ຽວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ ແລະ ຂະໜານກັນເພື່ອສ້າງເປັນກ່ອງແບັດເຕີຣີ, ກ່ອງແບັດເຕີຣີຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດ ແລະ ຂະໜານກັນເພື່ອສ້າງເປັນກຸ່ມແບັດເຕີຣີ, ແລະ ກຸ່ມແບັດເຕີຣີຫຼາຍອັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບາຣ໌ DC ດຽວກັນແບບຂະໜານກັນ. ສາເຫດຂອງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ນຳໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ລວມມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຊຸດ ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຂະໜານ.

•ການສູນເສຍຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ
ອີງຕາມຫຼັກການຂອງຖັງ, ຄວາມຈຸຊຸດຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີແມ່ນຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີດ່ຽວທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີດ່ຽວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງອື່ນໆ, ຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍຈະແຕກຕ່າງກັນ. ແບັດເຕີຣີດ່ຽວທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ອຍຈະຖືກສາກເຕັມເມື່ອສາກ ແລະ ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງຈຳກັດການສາກແບັດເຕີຣີດ່ຽວອື່ນໆໃນລະບົບແບັດເຕີຣີ. ຄວາມຈຸປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ. ຖ້າບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມດຸນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເວລາປະຕິບັດງານ, ການຫຼຸດຄວາມຈຸ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີດ່ຽວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີຈະເລັ່ງການຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.

•ການສູນເສຍຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂະໜານຂອງກຸ່ມແບັດເຕີຣີ

ເມື່ອກຸ່ມແບັດເຕີຣີເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແບບຂະໜານ, ຈະມີປະກົດການກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນຫຼັງຈາກການສາກໄຟ ແລະ ການຄາຍປະຈຸ, ແລະ ແຮງດັນຂອງແຕ່ລະກຸ່ມແບັດເຕີຣີຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ດຸ່ນດ່ຽງ. ຄວາມບໍ່ພໍໃຈ ແລະ ການຄາຍປະຈຸທີ່ບໍ່ໝົດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ ແລະ ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຫຼຸດຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີມີຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນລະຫວ່າງກຸ່ມທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມໂວນ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບລະຫວ່າງກຸ່ມຈະມີຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງສະຖານີໄຟຟ້າໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກະແສໄຟຟ້າສາກໄຟສູງເຖິງ 75A (ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍທາງທິດສະດີ, ຄ່າຜັນປ່ຽນແມ່ນ 42%), ແລະກະແສໄຟຟ້າຜັນປ່ຽນຈະນຳໄປສູ່ການສາກໄຟເກີນ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸເກີນໃນກຸ່ມແບັດເຕີຣີບາງກຸ່ມ; ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ.

2. ການຈຳແນກທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຈຸລັງດ່ຽວສັ້ນລົງ ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ

ອຸນຫະພູມເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 15°C, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຈະສັ້ນລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີດ່ຽວຈະເພີ່ມຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ແລະ ຄວາມຈຸ, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ການເລັ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແບັດເຕີຣີດ່ຽວ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ວິທີການຈັດການກັບຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາພະລັງງານ?

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນຍາກທີ່ຈະກຳຈັດອອກຍ້ອນລັກສະນະທາງເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ, ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັນເພື່ອໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້. ການຄວບຄຸມເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

•ເທັກໂນໂລຢີການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Active ຈະຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍໃນເວລາຈິງ, ກຳຈັດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງດີທີ່ສຸດ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20% ໃນວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດ.

•ໃນການອອກແບບໄຟຟ້າຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງການສາກ ແລະ ການປ່ອຍຂອງແຕ່ລະກຸ່ມແບັດເຕີຣີແມ່ນດຳເນີນການແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະ ກຸ່ມແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບຂະໜານ, ເຊິ່ງຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະໜານຂອງ DC, ແລະ ປັບປຸງຄວາມຈຸທີ່ມີຢູ່ຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

•ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະເຊວຖືກເກັບກຳ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງ. ຜ່ານການຈຳລອງຄວາມຮ້ອນ CFD ສາມລະດັບ ແລະ ຂໍ້ມູນການທົດລອງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມສູງສຸດລະຫວ່າງເຊວດຽວຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 5 °C, ແລະ ບັນຫາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຊວດຽວທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຕ້ອງການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ກຳນົດເອງຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ຍິນດີໃຫ້ຄຳປຶກສາທີມງານ LIAO ເພື່ອຮັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.