ແບັດເຕີຣີ LiFePO4

ລາຍງານຂອງ Tesla ຂອງ 2021 Q3 ໄດ້ປະກາດການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ເປັນມາດຕະຖານໃຫມ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນ.ແຕ່ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ແມ່ນຫຍັງ?

ນິວຢອກ, ນິວຢອກ, ສະຫະລັດອາເມຣິກາ, ວັນທີ 26 ພຶດສະພາ 2022 / EINpresswire.com / — ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າກັບແບດເຕີຣີ້ Li-Ion ບໍ?ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກແບດເຕີຣີ້ອື່ນໆແນວໃດ?

ການແນະນໍາຫມໍ້ໄຟ LiFePO4

ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate (LFP) ເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີອັດຕາການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼອອກ.ມັນເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍ LiFePO4 ເປັນ cathode ແລະ electrode ກາກບອນ graphitic ທີ່ມີຮອງໂລຫະເປັນ anode ໄດ້.

ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາ.ພວກມັນມີອັດຕາການໄຫຼຕໍ່າທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງຕາມແນວນອນແລະມີຄວາມປອດໄພກວ່າ Li-ion.ແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ferrophosphate.

ການປະດິດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຖືກປະດິດໂດຍ John B. Goodenough ແລະ Arumugam Manthiram.ພວກມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທໍາອິດທີ່ກໍານົດວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.ວັດສະດຸ anode ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເນື່ອງຈາກແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດການວົງຈອນສັ້ນໃນທັນທີ.

ນັກວິທະຍາສາດພົບວ່າວັດສະດຸ cathode ແມ່ນດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບ cathodes ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນຕົວປ່ຽນແປງຂອງຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ດ້ານ​ອື່ນໆ​.

ມື້ນີ້, ແບດເຕີຣີ LiFePO4 ໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງແລະມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອ, ລະບົບແສງຕາເວັນ, ແລະຍານພາຫະນະ.ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນບໍ່ມີ cobalt ແລະລາຄາແພງກວ່າທາງເລືອກອື່ນ.ມັນບໍ່ມີສານພິດແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ອາຍຸການເກັບຮັກສາດົນກວ່າ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟ LFP -

ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟໃນຫມໍ້ໄຟ LFP

ຫມໍ້ໄຟ LFP ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່;ພວກເຂົາເຈົ້າມີລະບົບທີ່ຮັບປະກັນວ່າຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ປອດໄພ.ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ (BMS) ປົກປ້ອງ, ຄວບຄຸມ, ແລະຕິດຕາມແບດເຕີຣີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.

ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟໃນຫມໍ້ໄຟ LFP -

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈຸລັງຟອສເຟດທາດເຫຼັກ lithium ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ overvoltage ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ.ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ກັບ cathode ອາດຈະຊຸດໂຊມລົງແລະສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ.BMS ຄວບຄຸມການອອກຂອງແຕ່ລະເຊນ ແລະຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນສູງສຸດຂອງແບັດຖືກຮັກສາໄວ້.

ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸ electrode ຫຼຸດລົງ, Undervoltage ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຮ້າຍແຮງ.ຖ້າແຮງດັນຂອງເຊລໃດນຶ່ງຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ກຳນົດໄວ້, BMS ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຈາກວົງຈອນ.ມັນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ backstop ໃນສະພາບ overcurrent ແລະຈະປິດການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໃນລະຫວ່າງການວົງຈອນສັ້ນ.

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ Lithium-Ion

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນສວມໃສ່ເຊັ່ນໂມງ.ພວກມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ອື່ນໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, RVs, ລົດກອຟ, ເຮືອເບດ, ແລະລົດຈັກໄຟຟ້າ.

★ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາຍຸວົງຈອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ 4x ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ.ພວກມັນປອດໄພກວ່າແລະສາມາດບັນລຸເຖິງ 100% ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຫດຜົນເພີ່ມເຕີມວ່າເປັນຫຍັງຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າກັບຫມໍ້ໄຟ Li-ion.

★ລາຄາຖືກ

ໝໍ້ໄຟ LFP ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກ ແລະ phosphorus, ຂຸດຄົ້ນໃນຂະໜາດມະຫາສານ, ແລະມີລາຄາຖືກ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ LFP ຄາດວ່າຈະຫຼາຍເຖິງ 70 ເປີເຊັນຕໍ່ກິໂລຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ NMC ທີ່ອຸດົມສົມບູນ nickel.ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງມັນໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ລາຄາໂທລະສັບມືຖືທີ່ລາຍງານຕໍ່າສຸດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ LFP ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ $ 100 / kWh ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2020.

★ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເລັກນ້ອຍ
ຫມໍ້ໄຟ LFP ບໍ່ມີ nickel ຫຼື cobalt, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງແລະມີຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ.

★ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບ
ແບດເຕີຣີ້ LFP ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສອດຄ່ອງໃນໄລຍະເວລາ.ແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ປະສົບອັດຕາການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຊ້າກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະຍາວ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນມີແຮງດັນປະຕິບັດການຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫນ້ອຍລົງແລະຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟ / ການໄຫຼໄວ.

★ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະສະຖຽນລະພາບ
ແບດເຕີຣີ້ LFP ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະທາງເຄມີ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລະເບີດຫຼືໄຟໄຫມ້.LFP ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫນຶ່ງສ່ວນຫົກຂອງ NMC ທີ່ອຸດົມດ້ວຍ nickel.ເນື່ອງຈາກວ່າພັນທະບັດ Co-O ແມ່ນເຂັ້ມແຂງໃນຫມໍ້ໄຟ LFP, ອະຕອມຂອງອົກຊີເຈນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຊ້າກວ່າຖ້າວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີ lithium ຍັງຄົງຢູ່ໃນຈຸລັງທີ່ມີຄ່າເຕັມ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ການສູນເສຍອົກຊີເຈນທີ່ສູງເມື່ອທຽບກັບປະຕິກິລິຍາ exothermic ທີ່ເຫັນຢູ່ໃນຈຸລັງ lithium ອື່ນໆ.

★ຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ
ແບດເຕີຣີ້ LFP ແມ່ນເກືອບ 50% ອ່ອນກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium manganese oxide.ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນກວ່າ 70% ກ່ວາແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວ.ເມື່ອທ່ານໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະ, ທ່ານໃຊ້ອາຍແກັສຫນ້ອຍລົງແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫນາແຫນ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນ scooter, ເຮືອ, RV, ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາຂອງທ່ານ.

ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທຽບກັບແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ແມ່ນ Lithium
ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ແມ່ນ lithium ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງແຕ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃນໄລຍະກາງເນື່ອງຈາກທ່າແຮງຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePo4 ຮຸ່ນໃຫມ່ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີເກົ່າມີລາຄາແພງແລະມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ.

☆ແບັດເຕີລີອາຊິດ
ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດອາດເບິ່ງຄືວ່າປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ພວກມັນຈະແພງກວ່າໃນໄລຍະຍາວ.ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການຮັກສາແລະການທົດແທນເລື້ອຍໆ.ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ 2-4 ເທົ່າໂດຍບໍ່ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.

☆ແບັດເຕີລີ້
ແບດເຕີຣີ້ເຈນ, ເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4, ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາກໄຟເລື້ອຍໆແລະບໍ່ເສຍຄ່າໄຟໃນຂະນະທີ່ຖືກເກັບໄວ້.ແຕ່ແບດເຕີຣີ gel ສາກໄຟໃນອັດຕາທີ່ຊ້າລົງ.ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທັນທີທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍ.

☆ແບັດ AGM
ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ AGM ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເສຍຫາຍຕ່ໍາກວ່າຄວາມອາດສາມາດ 50%, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ສາມາດໄຫຼອອກທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4
ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ, ລວມທັງ

●ເຮືອຫາປາ ແລະເຮືອຄາຢັກ: ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເວລາຢູ່ເທິງນ້ຳໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເວລາສາກໄຟໜ້ອຍລົງ ແລະໃຊ້ເວລາແລ່ນດົນກວ່າ.ນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການໄດ້ງ່າຍແລະຄວາມໄວໃນການປະທະກັນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນການຫາປາທີ່ມີສະເຕກສູງ.

●ສະກູດເຕີ ແລະມໍເຕີເຄື່ອນທີ່: ບໍ່ມີນ້ຳໜັກຕາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຊ້າລົງ.ສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ໜ້ອຍກວ່າຄວາມອາດສາມາດເຕັມທີ່ສຳລັບການເດີນທາງແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ທໍາລາຍມັນ.

●ການກຳນົດຄ່າແສງອາທິດ: ເອົາແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາໄປທຸກທີ່ທີ່ຊີວິດຈະພາເຈົ້າໄປ (ເຖິງແມ່ນຂຶ້ນພູເຂົາ ຫຼືນອກຕາຂ່າຍ) ເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານຈາກແສງຕາເວັນ.

●ການນໍາໃຊ້ໃນການຄ້າ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ແຂງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ, liftgates, ແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ພະລັງງານອຸປະກອນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ໄຟສາຍ, ຢາສູບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນວິທະຍຸ, ໄຟສຸກເສີນ, ແລະລາຍການອື່ນໆ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ LFP Wid-Scale
ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ LFP ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາທາງເລືອກ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານໄດ້ເປັນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ແບດເຕີຣີ້ LFP ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ 15 ຫາ 25%.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງໂດຍໃຊ້ electrodes ທີ່ຫນາກວ່າທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Model 3 ທີ່ Shanghai, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 359Wh / ລິດ.

ເນື່ອງຈາກວົງຈອນຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ LFP ຍາວ, ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ Li-ion ຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມທຽບ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຂື້ນໃນໄລຍະເວລາ.

ສິ່ງກີດຂວາງອີກອັນໜຶ່ງຂອງການຮັບຮອງເອົາມວນຊົນແມ່ນ ຈີນໄດ້ຄອບງຳຕະຫຼາດຍ້ອນສິດທິບັດ LFP ຫຼຸດລົງ.ໃນຂະນະທີ່ສິດທິບັດເຫຼົ່ານີ້ຫມົດອາຍຸ, ມີການຄາດເດົາວ່າການຜະລິດ LFP, ເຊັ່ນການຜະລິດຍານພາຫະນະ, ຈະຖືກທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Ford, Volkswagen, ແລະ Tesla ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການປ່ຽນຮູບແບບ nickel ຫຼື cobalt.ການປະກາດທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Tesla ໃນການປັບປຸງປະຈໍາໄຕມາດຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ.Tesla ຍັງໄດ້ໃຫ້ການປັບປຸງສັ້ນໆກ່ຽວກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 4680 ຂອງມັນ, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ.ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ Tesla ຈະໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ "cell-to-pack" ເພື່ອ condense ຈຸລັງຫຼາຍແລະຮອງຮັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາ.

ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸຂອງມັນ,LFPແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫມໍ້ໄຟອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນໃນການເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາ EV ມະຫາຊົນ.ໃນປີ 2023, ລາຄາ lithium-ion ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃກ້ກັບ $100/kWh.LFPs ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດເນັ້ນຫນັກເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືເວລາການເຕີມເງິນແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ລາຄາ.