ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຂ່າວ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໝໍ້​ໄຟ​ໂລກ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ປັກ​ກິ່ງ, ອັນ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ.ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນສີຂາວຮ້ອນ.ໃນທິດທາງໃນອະນາຄົດ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແມ່ນດີຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຍ້ອນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ລິເລີ່ມການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ໃນປັດຈຸບັນຄື້ນຄວາມຮ້ອນອີກອັນຫນຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່., ແລະຫົວຂໍ້ຂອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ປະກົດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສະຫະພັນ​ຜູ້​ໂດຍສານ, ​ໃນ​ເດືອນ​ເມສາ​ປີ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ຂອງ​ລົດ​ໂດຍສານ​ໃນ​ຄວາມ​ແຄບ​ໄດ້​ບັນລຸ 1,57 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ 500,000 ຄັນ​ແມ່ນ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ອັດຕາ​ການ​ບຸກ​ເຂົ້າ​ເຖິງ 31,8%.ຈໍານວນການນໍາໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຈະມີແບດເຕີລີ່ພະລັງງານທີ່ຖືກທໍາລາຍຫຼາຍຂື້ນເພື່ອນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນອະນາຄົດ.

ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍສະເຫນີວ່າໃນປີ 2010, ອີງຕາມໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເອົາ BYD ເປັນຕົວຢ່າງ, ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນແມ່ນ 8 ປີຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດ, ແລະແບດເຕີລີ່ຖືກຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ.ໃຊ້ທາງທິດສະດີຫຼາຍກວ່າ 200,000 ກິໂລແມັດ.

ການຄິດໄລ່ຕາມເວລາ, ຄົນທໍາອິດທີ່ເອົາລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ເຂົ້າມາໃຊ້ໄດ້ເກືອບເຖິງເສັ້ນຕາຍສໍາລັບການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນປົກກະຕິຈົນກ່ວາການປະກັນໄພຊີວິດໃກ້ເຂົ້າມາ, ແລະແບດເຕີຣີຈະມີບັນຫາເຊັ່ນການສາກໄຟຍາກ, ການສາກຊ້າ, ໄລຍະຫ່າງຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ​ປີ 2050, ໝໍ້​ໄຟ​ທົດ​ແທນ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ສູງ​ສຸດ.ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ​, ບັນ​ຫາ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫມ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພາຍໃນປະເທດແມ່ນວ່າມີບໍລິສັດທີ່ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງແລະນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.ແບດເຕີຣີແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໂດຍຕົວເຮົາເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຂາຍ, ຍັງມີໂຄງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ.ການ​ຜະລິດ​ແລະ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ກໍ່​ແມ່ນ​ວິທີ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ເກົ່າ.ອົງປະກອບຂອງແບດເຕີລີ່ມັກຈະປະກອບດ້ວຍແບດເຕີຣີຫຼາຍອັນ.ແບດເຕີລີ່ໃນແບດເຕີຣີ້ລີໄຊເຄີນໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ສໍາລັບການທົດສອບເຄື່ອງຈັກແບບມືອາຊີບ, ແລະແບດເຕີລີ່ທີ່ຍັງມີຄຸນສົມບັດໃນການປະຕິບັດແມ່ນໄດ້ຖືກມັດແລະປະສົມປະສານກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອສືບຕໍ່ຜະລິດເປັນຫມໍ້ໄຟ.ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ

ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ແບດເຕີຣີ້ລີໄຊເຄີນສາມາດບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 6w ຕໍ່ໂຕນ, ແລະຫຼັງຈາກການລີໄຊເຄີນ, ພວກເຂົາສາມາດຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດວັດຖຸດິບຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການຜະລິດຈຸລັງ.ພວກເຂົາສາມາດຂາຍໄດ້ 8w ຕໍ່ໂຕນ, ມີກໍາໄລປະມານ 12%.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມສະຖານະການຂອງອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ, ຍັງມີສະຖານະການຂະຫນາດນ້ອຍ, ວຸ່ນວາຍແລະບໍ່ດີ.ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນຂ່າວ.ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາແບັດເຕີລີ່ໄຟຟ້າຈໍານວນໜຶ່ງຄືນໃໝ່, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ປຸງແຕ່ງແບັດເຕີລີລີໄຊເຄີນຍ້ອນການສະແຫວງຫາຜົນກຳໄລອັນບໍລິສຸດ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ, ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃຫມ່​, ການ​ແກ້​ໄຂ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ຍັງ​ຈະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ສູງ​.