ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີພະລັງງານໂລກໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີພະລັງງານດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະຮ້ອນແຮງ. ໃນທິດທາງໃນອະນາຄົດ, ໂອກາດຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານແມ່ນດີຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕັ້ງແຕ່ກ່ອນໜ້ານີ້, ແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຍ້ອນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ໄດ້ສະເໜີຂໍ້ລິເລີ່ມການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ດຽວນີ້ຄື້ນຄວາມຮ້ອນອີກຄື້ນໜຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແລະຫົວຂໍ້ການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມກໍ່ໄດ້ປາກົດຂຶ້ນອີກຄັ້ງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ອອກໂດຍສະຫະພັນຜູ້ໂດຍສານ, ໃນເດືອນເມສາຂອງປີນີ້ພຽງຢ່າງດຽວ, ຍອດຂາຍຍ່ອຍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍສານໃນຄວາມໝາຍແຄບບັນລຸ 1.57 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນ 500,000 ຄັນແມ່ນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ມີອັດຕາການເຈາະ 31.8%. ຈຳນວນການນຳໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍັງໝາຍຄວາມວ່າຈະມີແບັດເຕີຣີພະລັງງານທີ່ຢຸດໃຊ້ງານແລ້ວຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອນຳມາຣີໄຊເຄີນໃນອະນາຄົດ.

ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີວ່າໃນປີ 2010, ອີງຕາມໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ຍົກຕົວຢ່າງ BYD, ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນແມ່ນ 8 ປີ ຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເຊວແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ. ການນຳໃຊ້ໃນທາງທິດສະດີຫຼາຍກວ່າ 200,000 ກິໂລແມັດ.

ຄິດໄລ່ຕາມເວລາ, ກຸ່ມຄົນກຸ່ມທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້ລົດໄຟພະລັງງານໃໝ່ເກືອບຮອດເສັ້ນຕາຍສຳລັບການປ່ຽນແບັດເຕີຣີແລ້ວ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ຕາມປົກກະຕິຈົນກວ່າການປະກັນໄພຊີວິດຈະໃກ້ເຂົ້າມາ, ແລະ ແບັດເຕີຣີຈະມີບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສາກໄຟ, ການສາກໄຟຊ້າ, ໄລຍະທາງຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດລົງຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2050, ແບັດເຕີຣີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະບັນລຸຈຸດສູງສຸດ. ໃນເວລານັ້ນ, ບັນຫາການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີຈະຕາມມາ.

ໃນປະຈຸບັນ, ສະຖານະພາບຂອງອຸດສາຫະກຳຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີພະລັງງານພາຍໃນປະເທດແມ່ນວ່າມີບໍລິສັດຜະລິດເອງ ແລະ ບໍລິສັດຣີໄຊເຄີນເອງ. ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໂດຍພວກເຮົາ, ໃນຂະນະທີ່ຂາຍ, ຍັງມີໂຄງການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີ. ການຣີໄຊເຄີນການຜະລິດ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນຍັງເປັນວິທີການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າສຳລັບວິສາຫະກິດ. ສ່ວນປະກອບຂອງແບັດເຕີຣີມັກຈະມີແບັດເຕີຣີຫຼາຍໜ່ວຍ. ແບັດເຕີຣີໃນແບັດເຕີຣີຣີໄຊເຄີນຖືກຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຣີໄຊເຄີນເພື່ອການທົດສອບເຄື່ອງຈັກແບບມືອາຊີບ, ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ຍັງມີຄຸນນະພາບໃນການປະຕິບັດຈະຖືກມັດ ແລະ ລວມເຂົ້າກັບແບັດເຕີຣີທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອສືບຕໍ່ຜະລິດເປັນແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ

ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ແບັດເຕີຣີທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນສາມາດມີລາຄາ 6 ວັດຕໍ່ໂຕນ, ແລະ ຫຼັງຈາກການຣີໄຊເຄີນແລ້ວ, ພວກມັນສາມາດຂາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດວັດຖຸດິບແບັດເຕີຣີເພື່ອຜະລິດແບັດເຕີຣີ. ພວກມັນສາມາດຂາຍໄດ້ໃນລາຄາ 8 ວັດຕໍ່ໂຕນ, ໂດຍມີອັດຕາກຳໄລປະມານ 12%.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມສະຖານະການໃນປະຈຸບັນຂອງອຸດສາຫະກຳຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ຍັງມີສະຖານະການຂະໜາດນ້ອຍ, ວຸ້ນວາຍ ແລະ ບໍ່ດີ. ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນຂ່າວນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີພະລັງງານລະດັບໜຶ່ງ, ແຕ່ພວກເຂົາພຽງແຕ່ປຸງແຕ່ງແບັດເຕີຣີຣີໄຊເຄີນຍ້ອນການສະແຫວງຫາກຳໄລ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງອຸດສາຫະກຳພະລັງງານ ແລະ ແບັດເຕີຣີໄຟຟ້າແບບໃໝ່, ການແກ້ໄຂອຸດສາຫະກຳຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີກໍ່ຈະມີມູນຄ່າສູງເຊັ່ນກັນ.