ໝໍ້ໄຟສະກູດເຕີ້
ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ "ຖັງນໍ້າມັນ."ມັນເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍມໍເຕີ DC, ໄຟ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ.

ສະກູດເຕີໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion ປະເພດຈໍານວນຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີເລີດແລະອາຍຸຍືນ.ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນສຳລັບເດັກນ້ອຍ ແລະລຸ້ນອື່ນໆທີ່ມີລາຄາຖືກມີແບັດເຕີລີອາຊິດນຳ.ໃນ scooter, ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຮັດຈາກແຕ່ລະຈຸລັງແລະເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພ.
ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າມີຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ, ວັດແທກເປັນຊົ່ວໂມງ, ແລະຈະເຮັດໃຫ້ລົດ scooter ໄຟຟ້າເດີນທາງຕໍ່ໄປ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາຍັງເພີ່ມຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ scooter - ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ຫນ້ອຍລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງ scooter ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ
ຊອງຫມໍ້ໄຟ E-scooter ແມ່ນເຮັດຈາກຈຸລັງຫມໍ້ໄຟສ່ວນບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍ.ໂດຍສະເພາະ, ພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກ 18650 ຈຸລັງ, ການຈັດປະເພດຂະຫນາດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion (Li-Ion) ທີ່ມີຂະຫນາດກະບອກ 18 mm x 65 mm.

ແຕ່ລະເຊລ 18650 ໃນຊຸດແບດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ປະທັບໃຈພໍສົມຄວນ - ສ້າງທ່າແຮງໄຟຟ້າຂອງ ~ 3.6 ໂວນ (ຊື່) ແລະມີຄວາມຈຸປະມານ 2.6 amp ຊົ່ວໂມງ (2.6 A·h) ຫຼືປະມານ 9.4 ວັດຊົ່ວໂມງ (9.4 Wh).

ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແມ່ນດໍາເນີນການຈາກ 3.0 volts (0%) ເຖິງ 4.2 volts (100%).

ລີທຽມໄອອອນ
ແບດເຕີຣີ້ Li-Ion ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີເລີດ, ຈໍານວນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ.ພວກມັນຍັງມີອາຍຸຍືນດີເລີດທີ່ພວກມັນສາມາດປົດປ່ອຍແລະສາກໄຟຫຼື "ຂີ່ລົດຖີບ" ຫຼາຍຄັ້ງແລະຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາໄວ້.

ຕົວຈິງແລ້ວ Li-ion ຫມາຍເຖິງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ lithium ion.ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ສັ້ນຂ້າງລຸ່ມນີ້:

Lithium manganese oxide (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-manganese
ລີໂທຽມ manganese nickel (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Lithium nickel cobalt aluminium oxide (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-ອາລູມິນຽມ
Lithium nickel cobalt oxide (LiCoO2);aka NCO
Lithium cobalt oxide (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt
ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ Lithium (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-phosphate
ແຕ່ລະເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງການຄ້າລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ, ອາຍຸຍືນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ແລະຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນ.

Lithium Manganese (INR, NMC)
ໂຊກດີ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງໃຊ້ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ INR — ຫນຶ່ງໃນເຄມີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.ແບດເຕີຣີ້ນີ້ໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດສູງແລະປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ.ການປະກົດຕົວຂອງ manganese ຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່, ໃຫ້ຜົນຜະລິດໃນປະຈຸບັນສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມຮ້ອນແລະໄຟໄຫມ້.

ບາງສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີເຄມີ INR ປະກອບມີແບບ WePed GT 50e ແລະ Dultron.

ທາດອາຊິດ
ອາຊິດຕະກົ່ວເປັນເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼາຍທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນລົດຍົນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງປະເພດເຊັ່ນ: ລົດກ໊ອຟ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນສະກູດເຕີໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງ;ໂດຍສະເພາະທີ່ສຸດ, scooters ເດັກນ້ອຍລາຄາຖືກຈາກບໍລິສັດເຊັ່ນ: Razor.

ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດມີຜົນປະໂຫຍດຂອງລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ທົນທຸກຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະລິມານຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້.ໃນການປຽບທຽບ, ແບດເຕີຣີ Li-ion ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານປະມານ 10X ເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ.

ຊຸດຫມໍ້ໄຟ
ເພື່ອສ້າງຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼາຍຮ້ອຍຫຼືຫຼາຍພັນວັດຂອງຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ລະຈຸລັງ 18650 Li-ion ໄດ້ຖືກປະກອບເຂົ້າກັນເປັນໂຄງສ້າງຄ້າຍຄື bricks.ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ຄ້າຍຄື bricks ໄດ້ຖືກຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS), ເຊິ່ງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າເຂົ້າແລະອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
ຈຸລັງສ່ວນບຸກຄົນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ (ສິ້ນສຸດເຖິງທ້າຍ) ເຊິ່ງລວມແຮງດັນຂອງພວກເຂົາ.ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີສະກູດເຕີທີ່ມີ 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຊຸດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

strands ບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ (ຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍໃນຊຸດ) ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານເພື່ອເພີ່ມກະແສຜົນຜະລິດ.

ໂດຍການປັບຈໍານວນຂອງຈຸລັງໃນຊຸດແລະຂະຫນານ, ຜູ້ຜະລິດ scooter ໄຟຟ້າສາມາດເພີ່ມແຮງດັນຜົນຜະລິດຫຼືສູງສຸດໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມອາດສາມາດ amp ຊົ່ວໂມງ.

ການປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າແບດເຕີຣີຈະບໍ່ເພີ່ມພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ທັງໝົດ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາມາດສະໜອງລະດັບຄວາມແຮງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະແຮງດັນຕໍ່າ ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ແຮງດັນ ແລະ % ຍັງເຫຼືອ
ແຕ່ລະເຊລໃນແບັດເຕີລີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຮັດວຽກຈາກ 3.0 ໂວນ (0%) ຕະຫຼອດເຖິງ 4.2 ໂວນ (ສາກໄຟ 100%).

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟ 36 V, (ມີ 10 ຫມໍ້ໄຟໃນຊຸດ) ແມ່ນດໍາເນີນການຈາກ 30 V (0%) ເຖິງ 42 volts (100%).ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ວິ​ທີ​ການ % ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ (ບາງ​ສະ​ກູດ​ເຕີ​ສະ​ແດງ​ນີ້​ໂດຍ​ກົງ​) ສໍາ​ລັບ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​.

ແຮງດັນ
ແບດເຕີຣີທຸກອັນຈະທົນທຸກຈາກປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ.

ແຮງດັນ sag ແມ່ນເກີດຈາກຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງເຄມີ lithium-ion, ອຸນຫະພູມ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າ.ມັນສະເຫມີເຮັດໃຫ້ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນຊື່ຂອງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ທັນທີທີ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫມໍ້ໄຟ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງທັນທີທັນໃດ.ຜົນກະທົບນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ອ່ານ​ອອກ​ແຮງ​ດັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໂດຍ​ກົງ​, ທ່ານ​ຄິດ​ວ່າ​ທ່ານ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ 10% ຂອງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ຫຼື​ຫຼາຍ​ກວ່າ​.

ເມື່ອການໂຫຼດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ.

ແຮງດັນ sag ຍັງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍຫມໍ້ໄຟຍາວ (ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນຍາວ).ເຄມີຂອງ lithium ໃນແບດເຕີລີ່ໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອຕິດຕາມອັດຕາການໄຫຼ.ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງໄວຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນຫາງຍາວ.

ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ພັກຜ່ອນ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ລະດັບແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງ.

ການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດ
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ E-scooter ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໃນຫນ່ວຍງານຂອງວັດຊົ່ວໂມງ (ຫຍໍ້ Wh), ມາດຕະການຂອງພະລັງງານ.ຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໃຈງ່າຍ.ຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີອັດຕາ 1 Wh ເກັບຮັກສາພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງວັດເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

ຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າຊົ່ວໂມງຫມໍ້ໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນເຊິ່ງແປເປັນໄລຍະ scooter ໄຟຟ້າທີ່ຍາວກວ່າ, ສໍາລັບຂະຫນາດມໍເຕີທີ່ໃຫ້.scooter ໂດຍສະເລ່ຍຈະມີຄວາມສາມາດປະມານ 250 Wh ແລະສາມາດເດີນທາງໄດ້ປະມານ 10 ກິໂລແມັດໂດຍສະເລ່ຍ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.Scooter ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສາມາດມີຄວາມສາມາດສູງເຖິງຫລາຍພັນວັດໂມງແລະໄລຍະໄກເຖິງ 60 ໄມ.

ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ
ຈຸລັງ Li-ion ສ່ວນບຸກຄົນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ e-scooter ແມ່ນເຮັດໂດຍພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງລະຫວ່າງປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຈຸລັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດໂດຍ LG, Samsung, Panasonic, ແລະ Sanyo.ຈຸລັງປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງສະກູດເຕີຊັ້ນສູງເທົ່ານັ້ນ.

ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ງົບປະມານສ່ວນໃຫຍ່ມີແບັດເຕີລີ່ທີ່ຜະລິດຈາກຈຸລັງທີ່ຜະລິດໂດຍຈີນທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມີຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ scooters ກັບຈຸລັງຍີ່ຫໍ້ແລະເຄື່ອງຈີນທົ່ວໄປແມ່ນການຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.ຖ້າສິ່ງນັ້ນບໍ່ຢູ່ໃນງົບປະມານຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຊື້ scooter ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ກໍາລັງໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະມີມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບດີ (QC) ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ບາງຕົວຢ່າງຂອງບໍລິສັດທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີ QC ທີ່ດີແມ່ນ Xiaomi ແລະ Segway.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ
ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸລັງ Li-ion 18650 ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ, ພວກມັນໃຫ້ອະໄພຫນ້ອຍກວ່າເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟອື່ນໆແລະສາມາດລະເບີດໄດ້ຖ້າໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ມັນ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​ນີ້​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ກອບ​ເກືອບ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ໃນ​ຊອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ (BMS) ເປັນອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕາມກວດກາຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະຄວບຄຸມການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ.ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ຖືກອອກແບບໃຫ້ເຮັດວຽກລະຫວ່າງປະມານ 2.5 ຫາ 4.0 V. ການສາກໄຟເກີນ ຫຼື ການສາກອອກໝົດສາມາດຫຼຸດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.BMS ຄວນປ້ອງກັນການສາກເກີນ.BMS ຫຼາຍຄົນຍັງຕັດພະລັງງານກ່ອນທີ່ແບດເຕີຣີ້ຈະຖືກປ່ອຍອອກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຍືດອາຍຸ.ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງໃສ່ແບັດເຕີລີຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ເຄີຍປ່ອຍມັນອອກຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຊາດພິເສດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຈໍານວນການສາກໄຟຢ່າງດີ.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນຍັງຈະຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຊອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດໄຟຖ້າຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ອັດຕາ C
ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການຊາດຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບ C-rate.C-rate ອະທິບາຍວ່າແບດເຕີຣີຖືກສາກໄວເທົ່າໃດ ຫຼືໝົດໄວເທົ່າໃດ.ຕົວຢ່າງ, C-rate ຂອງ 1C ຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກສາກໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, 2C ຫມາຍຄວາມວ່າຈະສາກໄຟເຕັມໃນ 0.5 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ 0.5C ຫມາຍຄວາມວ່າຈະສາກເຕັມໃນສອງຊົ່ວໂມງ.ຖ້າເຈົ້າສາກແບັດ 100 Ah ເຕັມແລ້ວໂດຍໃຊ້ກະແສ 100 A, ມັນຈະໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ແລະອັດຕາ C ຈະເປັນ 1C.

ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ
ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ປົກກະຕິຈະສາມາດປະຕິບັດການສາກໄຟ 300 ຫາ 500 ຮອບກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດຄວາມຈຸ.ສໍາລັບ scooter ໄຟຟ້າໂດຍສະເລ່ຍ, ນີ້ແມ່ນ 3000 ຫາ 10 000 ໄມ!ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ "ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ" ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ສູນເສຍຄວາມສາມາດທັງຫມົດ," ແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 10 ຫາ 20% ທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ທີ່ທັນສະໄຫມຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ແລະທ່ານບໍ່ຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບການລ້ຽງລູກຫຼາຍເກີນໄປ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມີບາງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເກີນ 500 ຮອບ.ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

ຢ່າເກັບສະກູດເຕີຂອງທ່ານໄວ້ສາກເຕັມ ຫຼື ສຽບສາຍສາກໄວ້ເປັນເວລາດົນ.
ຢ່າເກັບຮັກສາ scooter ໄຟຟ້າອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ຫຼຸດລົງເມື່ອພວກມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 2.5 V. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ເກັບຮັກສາສະກູດເຕີດ້ວຍການສາກໄຟ 50%, ແລະເອົາມັນສູງສຸດເຖິງລະດັບນີ້ເປັນໄລຍະສໍາລັບການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວຫຼາຍ.
ຢ່າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ scooter ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 32 F° ຫຼືສູງກວ່າ 113 F°.
ສາກໄຟ scooter ຂອງທ່ານໃນອັດຕາ C ຕ່ໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟໃນອັດຕາຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງຕົນໃນການຮັກສາ / ປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.ການສາກໄຟໃນອັດຕາ C ລະຫວ່າງຕ່ຳກວ່າ 1 ແມ່ນດີທີ່ສຸດ.ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ ຫຼືເຄື່ອງສາກຄວາມໄວສູງບາງອັນໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມສິ່ງນີ້ໄດ້.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການສາກໄຟ scooter ໄຟຟ້າ.

ສະຫຼຸບ

ການເອົາອອກຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຫ້າມໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ ແລະມັນຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ scooter ໄດ້.ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຈາກທຸກປະເພດຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບ scooters ໄຟຟ້າແຕກຂອງເຂົາເຈົ້າແລະມັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ!