ດ້ວຍອຸປະກອນໄຟຟ້ານັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮືອຢອດເຮືອທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ມາເຖິງເວລາທີ່ທະນາຄານແບັດເຕີຣີຕ້ອງການຂະຫຍາຍໂຕເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບເຮືອໃຫມ່ທີ່ຈະມາພ້ອມກັບຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫມໍ້ໄຟບໍລິການທີ່ມີຄວາມຈຸຫນ້ອຍເທົ່າທຽມກັນ - ປະເພດຂອງສິ່ງທີ່ພຽງແຕ່ຈະແລ່ນຕູ້ເຢັນຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບ 24 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟ.ຕື່ມໃສ່ໃນບາງຄັ້ງຄາວຂອງການໃຊ້ windlass ສະມໍໄຟຟ້າ, ແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງມືນໍາທາງແລະ autopilot ແລະທ່ານຈະຕ້ອງແລ່ນເຄື່ອງຈັກທຸກໆຫົກຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຫຼືຂຸດລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນຄັງສໍາຮອງຂອງເຈົ້າຖ້າຈໍາເປັນ, ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່າການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ພິເສດ: ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາວິທີການສາກໄຟແລະ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງອັບເກຣດເຄື່ອງສາກໄຟ shore, alternator ຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທາງເລືອກ.

ທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ?

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົມມຸດວ່າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນເວລາເພີ່ມອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເຮັດການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ.ເລື້ອຍໆການທົບທວນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຢູ່ໃນເຮືອສາມາດເປີດເຜີຍການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດພິເສດແລະການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດ
ຈໍພາບສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກສາລະດັບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີສຸຂະພາບດີສໍາລັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ
ເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະພິຈາລະນາການເພີ່ມຫມໍ້ໄຟອື່ນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຈະປ່ຽນແບັດທີ່ມີຢູ່.ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ໃໝ່ທັງໝົດ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສະເໝີ - ແບັດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່ສາມາດລາກອັນໃໝ່ໄດ້ເມື່ອມັນໝົດອາຍຸຂອງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ສອງ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ທະນາຄານພາຍໃນປະເທດມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຊື້ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸດຽວກັນ.ການປະເມີນຄ່າ Ah ທີ່ສະແດງໂດຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການພັກຜ່ອນຫຼືຫມໍ້ໄຟຮອບວຽນເລິກຖືກເອີ້ນວ່າການຈັດອັນດັບ C20 ແລະຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດທາງທິດສະດີຂອງມັນເມື່ອປ່ອຍອອກໃນໄລຍະ 20 ຊົ່ວໂມງ.
ແບດເຕີຣີ້ເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກມີແຜ່ນບາງກວ່າສໍາລັບການຮັບມືກັບກະແສໄຟຟ້າສູງໂດຍຫຍໍ້ແລະຖືກຈັດອັນດັບທົ່ວໄປໂດຍໃຊ້ຄວາມສາມາດຂອງ Cold Cranking Amps (CCA).ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທະນາຄານບໍລິການຍ້ອນວ່າພວກມັນຕາຍຢ່າງໄວວາຖ້າມີການໄຫຼເລິກເລື້ອຍໆ.
ແບດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນປະເທດຈະຖືກຕິດສະຫຼາກ 'ຮອບວຽນເລິກ', ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະມີແຜ່ນຫນາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາຢ່າງຊ້າໆແລະຊ້ໍາຊ້ອນ.

ການເພີ່ມຫມໍ້ໄຟພິເສດ 'ຂະຫນານ'
ໃນລະບົບ 12V ການເພີ່ມແບດເຕີລີ່ພິເສດແມ່ນພຽງແຕ່ກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງມັນໃຫ້ໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, ເຊື່ອມຕໍ່ 'ຄືກັນ' terminals (ບວກກັບບວກ, ລົບເຖິງລົບ) ໂດຍໃຊ້ສາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ (ປົກກະຕິແລ້ວ 70mm². ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ) ແລະ terminals ຫມໍ້ໄຟ crimped ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເວັ້ນ ເສຍ ແຕ່ ວ່າ ທ່ານ ມີ ເຄື່ອງ ມື ແລະ ບາງ ສາຍ hefty ຫ້ອຍ ຢູ່ ອ້ອມ ຂ້າງ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຈະ ແນະ ນໍາ ໃຫ້ ທ່ານ ວັດ ແທກ ແລະ ມີ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ຂ້າມ ເປັນ ມື ອາ ຊີບ.ທ່ານສາມາດຊື້ crimper ໄດ້ (ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່ານ້ໍາແມ່ນດີທີ່ສຸດ) ແລະ terminals ທີ່ຈະເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ການລົງທຶນສໍາລັບວຽກຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນການຫ້າມ.
ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງແບດເຕີລີ່ຂະຫນານກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງທະນາຄານຈະຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ, ແຕ່ຄວາມສາມາດທີ່ມີຢູ່ (Ah) ຂອງທ່ານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ມັກຈະມີຄວາມສັບສົນກັບ amps ແລະ amp ຊົ່ວໂມງ.ເວົ້າງ່າຍໆ, amp ແມ່ນການວັດແທກການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ amp ຊົ່ວໂມງແມ່ນການວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງທຸກໆຊົ່ວໂມງ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທາງທິດສະດີ, ຫມໍ້ໄຟ 100Ah (C20) ສາມາດສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າ 20A ສໍາລັບຫ້າຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນແປ.ມັນຈະບໍ່ເປັນຈິງ, ສໍາລັບຈໍານວນຂອງເຫດຜົນສະລັບສັບຊ້ອນ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມງ່າຍດາຍຂ້າພະເຈົ້າຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢືນ.

ເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ 'ໃນຊຸດ'
ຖ້າທ່ານຈະເອົາແບດເຕີລີ່ 12V ສອງໜ່ວຍເຂົ້າກັນເປັນຊຸດ (ບວກກັບລົບ, ເອົາຜົນຜະລິດຈາກສອງ +ve ແລະ -ve terminals), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີຜົນຜະລິດ 24V, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມເຕີມ.ແບດເຕີຣີ້ 12V / 100Ah ສອງອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດຈະຍັງຄົງໃຫ້ຄວາມຈຸ 100Ah, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 24V.ບາງເຮືອໃຊ້ລະບົບ 24V ສໍາລັບອຸປະກອນການໂຫຼດຫນັກເຊັ່ນ: windlasses, winches, ຜູ້ຜະລິດນ້ໍາແລະ bilge ໃຫຍ່ຫຼື pumps ອາບນ້ໍາເນື່ອງຈາກວ່າສອງເທົ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ halves ແຕ້ມປະຈຸບັນສໍາລັບອຸປະກອນການຈັດອັນດັບພະລັງງານດຽວກັນ.
ການປົກປ້ອງດ້ວຍຟິວໃນປະຈຸບັນສູງ
ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟຄວນຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍຟິວທີ່ມີກະແສແຮງສູງ (c. 200A) ຢູ່ໃນທັງປ້ຳສົ່ງຜົນບວກ ແລະ ລົບຢູ່ສະເໝີ, ແລະໃຫ້ໄກ້ໆກັບຕົວເຄື່ອງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ບໍ່ມີການປິດໄຟຈົນກວ່າຈະເກີດຟິວ.ຕັນຟິວພິເສດແມ່ນມີຢູ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ມີຫຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແບດເຕີຣີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານຟິວ.ອັນນີ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງສູງສຸດຕໍ່ກັບການລັດວົງຈອນຂອງແບັດເຕີລີ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ ແລະ/ຫຼື ການລະເບີດໄດ້ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນ.

ແບດເຕີຣີ້ປະເພດໃດແດ່?
ບຸກຄົນທຸກຄົນມີປະສົບການຂອງຕົນເອງແລະທິດສະດີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທະເລສະພາບແວດລ້ອມ.ຕາມປະເພນີ, ມັນເປັນແບດເຕີຣີທີ່ມີອາຊິດຂີ້ກົ່ວ (FLA) ໃຫຍ່ແລະຫນັກ, ແລະຫຼາຍຄົນຍັງສາບານໂດຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ງ່າຍດາຍນີ້.ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນທ່ານສາມາດເອົານ້ໍາກັ່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງແຕ່ລະຫ້ອງໂດຍໃຊ້ hydrometer.ນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫຼາຍຄົນສ້າງທະນາຄານບໍລິການຂອງພວກເຂົາຈາກແບດເຕີຣີ້ 6V, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ.ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າມີຫນ້ອຍທີ່ຈະສູນເສຍຖ້າຫາກວ່າຈຸລັງຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ປະທັບຕາ (SLA), ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນມັກສໍາລັບ 'ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ' ແລະຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກສາກໄຟຢ່າງແຂງແຮງເທົ່າກັບແບດເຕີລີ່ເປີດເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນເທົ່ານັ້ນ. ປ່ອຍຄວາມກົດດັນອາຍແກັສເກີນໃນເຫດສຸກເສີນ.
ເມື່ອຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ ແບດເຕີຣີ gel ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ເຊິ່ງ electrolyte ເປັນ gel ແຂງແທນທີ່ຈະເປັນຂອງແຫຼວ.ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາແລະສາມາດສະຫນອງຈໍານວນຂອງວົງຈອນການສາກໄຟ / ການໄຫຼອອກຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມຫນ້ອຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າ SLAs.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ແບດເຕີຣີ້ແກ້ວດູດຊຶມ (AGM) ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍສໍາລັບເຮືອ.ອ່ອນກວ່າ LAs ປົກກະຕິແລະມີ electrolyte ຂອງເຂົາເຈົ້າດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນ matting ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງແຫຼວຟຣີ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ມີແລະສາມາດ mounted ຢູ່ມຸມໃດ.ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຮັບເອົາກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ, ດ້ວຍວິທີນີ້ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍໃນການສາກໄຟ, ແລະຢູ່ລອດຮອບການສາກໄຟ/ການໄຫຼອອກມາໄດ້ດີກ່ວາເຊລທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ.ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນສາມາດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟສໍາລັບບາງເວລາຫຼາຍ.
ການພັດທະນາຫລ້າສຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟ lithium.ບາງຄົນສາບານໂດຍພວກເຂົາໃນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາ (Li-ion ຫຼື LiFePO4 ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ), ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການແລະຮັກສາຢ່າງລະມັດລະວັງ.ແມ່ນແລ້ວ, ພວກມັນອ່ອນກວ່າແບດເຕີລີ່ທະເລອື່ນໆຫຼາຍແລະຕົວເລກການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໄດ້ຖືກອ້າງວ່າ, ແຕ່ພວກມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະຕ້ອງການລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາກໄຟແລະ, ສໍາຄັນກວ່າ, ມີຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຈຸລັງ.
ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຄວນສັງເກດໃນເວລາສ້າງທະນາຄານບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ກັນແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດຕ້ອງເປັນປະເພດດຽວກັນ.ທ່ານບໍ່ສາມາດປະສົມ SLA, Gel ແລະ AGM ແລະແນ່ນອນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຊື່ອມໂຍງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກັບອັນໃດຫມໍ້ໄຟ lithium-based.